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A proposito de venir para aca... La concesionaria de la Ruta 68 a Viña del Mar y Valparaíso le presentó al Ministerio de Obras Públicas un proyecto para convertir en estándar urbano todo el tramo entre la avenida Pajaritos y el peaje Lo Prado y ampliar a tres pistas entre Américo Vespucio y el peaje.
El mejoramiento se necesita con urgencia porque la ruta concesionada colapsará en 2015, por el crecimiento inmobiliario e industrial en la zona poniente, según un estudio realizado por la concesionaria.
En esos primeros 18 kilómetros se requiere construir calles de servicio con doble sentido, pasarelas, señalizaciones, barreras de seguridad, bandejones, paisajismo e iluminación.
También proponen construir un atravieso en la avenida La Estrella que permita conectar Pudahuel con Maipú, para que sea alternativa a la congestionada y única vía de Américo Vespucio y Teniente Cruz.
En 2010 el flujo promedio de vehículos por hora en la mañana entre las avenidas Pajaritos y Américo Vespucio será de 1.319, cifra que se duplicará en 2015.
"Se advierte que para el crecimiento proyectado en la demanda, la Ruta 68 entre Pajaritos y Lo Prado mostrará niveles de congestión importantes con posterioridad a 2010", señala el informe técnico.
Jimena López, jefa de comunicaciones de la concesionaria, dijo que el proyecto con tres pistas por sentido, vialidad local y nuevas conexiones a la ruta "dará solución a los nuevos flujos".
Las mejoras reducirán los tiempos de viaje en 70 por ciento y los costos de operación, en 30 por ciento, en relación con el crecimiento poblacional proyectado, explicó Mauricio Gatica, gerente general de la Ruta 68.
La inversión supera los 84,6 millones de dólares y está pendiente el mecanismo de financiamiento. El proyecto se elaboró en consulta con la Coordinación de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas, que deberá revisarlo y decidir si lo avala, lo modifica o rechaza.
En caso de apoyarlo, deberá instruir a la concesionaria para realizar las ingenierías pertinentes, y también deberá definir el mecanismo de financiamiento.
3 comentarios:
Que útil el mapa!!!
muchas gracias!
Gracias Mariela.
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A proposito de venir para aca...
La concesionaria de la Ruta 68 a Viña del Mar y Valparaíso le presentó al Ministerio de Obras Públicas un proyecto para convertir en estándar urbano todo el tramo entre la avenida Pajaritos y el peaje Lo Prado y ampliar a tres pistas entre Américo Vespucio y el peaje.
El mejoramiento se necesita con urgencia porque la ruta concesionada colapsará en 2015, por el crecimiento inmobiliario e industrial en la zona poniente, según un estudio realizado por la concesionaria.
En esos primeros 18 kilómetros se requiere construir calles de servicio con doble sentido, pasarelas, señalizaciones, barreras de seguridad, bandejones, paisajismo e iluminación.
También proponen construir un atravieso en la avenida La Estrella que permita conectar Pudahuel con Maipú, para que sea alternativa a la congestionada y única vía de Américo Vespucio y Teniente Cruz.
En 2010 el flujo promedio de vehículos por hora en la mañana entre las avenidas Pajaritos y Américo Vespucio será de 1.319, cifra que se duplicará en 2015.
"Se advierte que para el crecimiento proyectado en la demanda, la Ruta 68 entre Pajaritos y Lo Prado mostrará niveles de congestión importantes con posterioridad a 2010", señala el informe técnico.
Jimena López, jefa de comunicaciones de la concesionaria, dijo que el proyecto con tres pistas por sentido, vialidad local y nuevas conexiones a la ruta "dará solución a los nuevos flujos".
Las mejoras reducirán los tiempos de viaje en 70 por ciento y los costos de operación, en 30 por ciento, en relación con el crecimiento poblacional proyectado, explicó Mauricio Gatica, gerente general de la Ruta 68.
La inversión supera los 84,6 millones de dólares y está pendiente el mecanismo de financiamiento. El proyecto se elaboró en consulta con la Coordinación de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas, que deberá revisarlo y decidir si lo avala, lo modifica o rechaza.
En caso de apoyarlo, deberá instruir a la concesionaria para realizar las ingenierías pertinentes, y también deberá definir el mecanismo de financiamiento.
Fuente El Mercurio
JCV
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